BOYANG CAPELLA
Refrigerated Cargo Ship, IMO 9886794
Le navire BOYANG CAPELLA (IMO 9886794, MMSI 351373000) de type Refrigerated Cargo Ship a été construit en 2020 et navigue actuellement sous le pavillon de Panama.
Données de voyage
| ETA prévu | - |
| Distance / Temps | - |
| Direction / Vitesse | |
| Tirant d'eau actuelle | 7.3 m |
| État de la navigation | - |
| Position reçue |
90 days ago
|
| IMO / MMSI | 9886794 / 351373000 |
| indicatif d'appel | 3FEZ2 |
| Pavillon | Panama |
| Longueur / Largeur | 134 / 20 m |
Position du navire et météo
Appels au port récents
Utilisation du navire
Données de base
| IMO | 9886794 |
| Nom du navire | BOYANG CAPELLA |
| Type de navire | Refrigerated Cargo Ship |
| Pavillon | Panama |
| Année de construction | 2020 |
| Longueur totale (m) | 134.34 |
| Longueur BP (m) | |
| Largeur (m) | 20.20 |
| Tirant d'eau (m) | |
| Depth (m) |
| GT | 6655 |
| Tonnage net | |
| Poids mort (t) |
| TEU | - |
| Huile brute (bbl) | - |
| Gaz (m3) | - |
| Grain (m3) | - |
| Balles (m3) | - |
| Eau de ballast (m3) | - |
| Eau douce (m3) | - |
| Constructeur de navire | |
| Lieu où construit | |
| Coque | - |
| Matériel | - |
| Constructeur du moteur |
| Type de moteur | |
| Puissance du moteur (kW) | |
| Type de carburant | - |
| Vitesse de service (kn) | |
| Hélice |
Gestion
| Propriétaire enregistré | |||||||
| |||||||
| Gestionnaire de navire | |||||||
| |||||||
| Responsable ISM | |||||||
| |||||||
| Club P&I | |
| Société de classif. | |
Histoire
An
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2020 Mar
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2020 Mar
Pavillon
Nom du navire
BOYANG CAPELLA
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
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Désistement
La position actuelle du navire BOYANG CAPELLA et l'historique des ports abordés sont connus via l'AIS. Les données techniques, tonnages et autres chiffres sont issus de la base de données de VesselFinder. Ces données sont fournies seulement à titre indicatif et VesselFinder ne saurait être désigné responsable des manques de précision et de fiabilité des chiffres fournis pour le navire BOYANG CAPELLA.