EVER ORDER
Container Ship, IMO 9872406
Le navire EVER ORDER (IMO 9872406, MMSI 477717400) de type Container Ship a été construit en 2021 et navigue actuellement sous le pavillon de Hong Kong.
Données de voyage
Destination
MXMZO > SVAGR
ETA: Dec 3, 02:00
| ETA prévu | - |
| Distance / Temps | - |
| Direction / Vitesse | |
| Tirant d'eau actuelle | 11.0 m |
| État de la navigation | - |
| Position reçue |
41 hours ago
|
| IMO / MMSI | 9872406 / 477717400 |
| indicatif d'appel | VRUB8 |
| Pavillon | Hong Kong |
| Longueur / Largeur | 195 / 32 m |
Position du navire et météo
Appels au port récents
Utilisation du navire
Données de base
| IMO | 9872406 |
| Nom du navire | EVER ORDER |
| Type de navire | Container Ship |
| Pavillon | Hong Kong |
| Année de construction | 2021 |
| Longueur totale (m) | 195.00 |
| Longueur BP (m) | - |
| Largeur (m) | 32.25 |
| Tirant d'eau (m) | |
| Depth (m) |
| GT | 29116 |
| Tonnage net | |
| Poids mort (t) |
| TEU | |
| Huile brute (bbl) | - |
| Gaz (m3) | - |
| Grain (m3) | - |
| Balles (m3) | - |
| Eau de ballast (m3) | - |
| Eau douce (m3) |
| Constructeur de navire | |
| Lieu où construit | |
| Coque | - |
| Matériel | - |
| Constructeur du moteur |
| Type de moteur | |
| Puissance du moteur (kW) | |
| Type de carburant | - |
| Vitesse de service (kn) | |
| Hélice |
Gestion
| Propriétaire enregistré | |||||||
| |||||||
| Gestionnaire de navire | |||||||
| |||||||
| Responsable ISM | |||||||
| |||||||
| Club P&I | - |
| Société de classif. | |
Histoire
An
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2021 Aug
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2021 Aug
Pavillon
Nom du navire
EVER ORDER
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
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Désistement
La position actuelle du navire EVER ORDER et l'historique des ports abordés sont connus via l'AIS. Les données techniques, tonnages et autres chiffres sont issus de la base de données de VesselFinder. Ces données sont fournies seulement à titre indicatif et VesselFinder ne saurait être désigné responsable des manques de précision et de fiabilité des chiffres fournis pour le navire EVER ORDER.