TY HAPPY
General Cargo Ship, IMO 9814636
Le navire TY HAPPY (IMO 9814636, MMSI 440601000) de type General Cargo Ship a été construit en 2017 et navigue actuellement sous le pavillon de Korea.
Données de voyage
Destination
JP NGO/AS
ETA: Dec 22, 23:59
(in 21 hours)
| ETA prévu | - |
| Distance / Temps | - |
| Direction / Vitesse | |
| Tirant d'eau actuelle | 6.5 m |
| État de la navigation | Under way |
| Position reçue |
9 hours ago
|
| IMO / MMSI | 9814636 / 440601000 |
| indicatif d'appel | D7SS |
| Pavillon | Korea |
| Longueur / Largeur | 83 / 14 m |
Position du navire et météo
Appels au port récents
Utilisation du navire
Données de base
| IMO | 9814636 |
| Nom du navire | TY HAPPY |
| Type de navire | General Cargo Ship |
| Pavillon | Korea |
| Année de construction | 2017 |
| Longueur totale (m) | 83.40 |
| Longueur BP (m) | |
| Largeur (m) | 14.00 |
| Tirant d'eau (m) | |
| Depth (m) |
| GT | 2615 |
| Tonnage net | |
| Poids mort (t) |
| TEU | - |
| Huile brute (bbl) | - |
| Gaz (m3) | - |
| Grain (m3) | |
| Balles (m3) | - |
| Eau de ballast (m3) | |
| Eau douce (m3) |
| Constructeur de navire | |
| Lieu où construit | |
| Coque | - |
| Matériel | - |
| Constructeur du moteur |
| Type de moteur | |
| Puissance du moteur (kW) | |
| Type de carburant | - |
| Vitesse de service (kn) | |
| Hélice |
Gestion
| Propriétaire enregistré | |||||||
| |||||||
| Gestionnaire de navire | |||||||
| |||||||
| Responsable ISM | |||||||
| |||||||
| Club P&I | - |
| Société de classif. | |
Histoire
An
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2017 Apr
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2017 Apr
Pavillon
Nom du navire
TY HAPPY
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
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Désistement
La position actuelle du navire TY HAPPY et l'historique des ports abordés sont connus via l'AIS. Les données techniques, tonnages et autres chiffres sont issus de la base de données de VesselFinder. Ces données sont fournies seulement à titre indicatif et VesselFinder ne saurait être désigné responsable des manques de précision et de fiabilité des chiffres fournis pour le navire TY HAPPY.