CHIPOLBROK ATLANTIC
General Cargo Ship, IMO 9731377
Le navire CHIPOLBROK ATLANTIC (IMO 9731377, MMSI 477137300) de type General Cargo Ship a été construit en 2016 et navigue actuellement sous le pavillon de Hong Kong.
Données de voyage
| ETA prévu | |
| Distance / Temps | |
| Direction / Vitesse | |
| Tirant d'eau actuelle | 6.9 m |
| État de la navigation | - |
| Position reçue |
32 days ago
|
| IMO / MMSI | 9731377 / 477137300 |
| indicatif d'appel | VRPP6 |
| Pavillon | Hong Kong |
| Longueur / Largeur | 190 / 28 m |
Position du navire et météo
Appels au port récents
Utilisation du navire
Données de base
| IMO | 9731377 |
| Nom du navire | CHIPOLBROK ATLANTIC |
| Type de navire | General Cargo Ship |
| Pavillon | Hong Kong |
| Année de construction | 2016 |
| Longueur totale (m) | 189.90 |
| Longueur BP (m) | - |
| Largeur (m) | 28.00 |
| Tirant d'eau (m) | |
| Depth (m) |
| GT | 24778 |
| Tonnage net | |
| Poids mort (t) |
| TEU | |
| Huile brute (bbl) | - |
| Gaz (m3) | - |
| Grain (m3) | |
| Balles (m3) | |
| Eau de ballast (m3) | - |
| Eau douce (m3) | - |
| Constructeur de navire | |
| Lieu où construit | |
| Coque | - |
| Matériel | |
| Constructeur du moteur |
| Type de moteur | |
| Puissance du moteur (kW) | |
| Type de carburant | - |
| Vitesse de service (kn) | |
| Hélice |
Gestion
| Propriétaire enregistré | |||||||
| |||||||
| Gestionnaire de navire | |||||||
| |||||||
| Responsable ISM | |||||||
| |||||||
| Club P&I | |
| Société de classif. | |
Histoire
An
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2016 Jul
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2016 Jul
Pavillon
Nom du navire
CHIPOLBROK ATLANTIC
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
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Désistement
La position actuelle du navire CHIPOLBROK ATLANTIC et l'historique des ports abordés sont connus via l'AIS. Les données techniques, tonnages et autres chiffres sont issus de la base de données de VesselFinder. Ces données sont fournies seulement à titre indicatif et VesselFinder ne saurait être désigné responsable des manques de précision et de fiabilité des chiffres fournis pour le navire CHIPOLBROK ATLANTIC.