C TRUC 10
Offshore Tug/Supply Ship, IMO 9202766
Le navire C TRUC 10 (IMO 9202766, MMSI 368315660) de type Offshore Tug/Supply Ship a été construit en 1998 et navigue actuellement sous le pavillon de United States (USA).
Données de voyage
Destination
GREEN CANYON 65
ETA: Dec 23, 22:00
ETA prévu | - |
Distance / Temps | - |
Direction / Vitesse | |
Tirant d'eau actuelle | 7.3 m |
État de la navigation | Under way |
Position reçue |
4 hours ago
|
IMO / MMSI | 9202766 / 368315660 |
indicatif d'appel | WDN8238 |
Pavillon | United States (USA) |
Longueur / Largeur | 56 / 14 m |
Position du navire et météo
Appels au port récents
Données de base
IMO | 9202766 |
Nom du navire | C-TRUC 10 |
Type de navire | Offshore Tug/Supply Ship |
Pavillon | United States of America |
Année de construction | 1998 |
Longueur totale (m) | 61.14 |
Longueur BP (m) | |
Largeur (m) | 14.02 |
Tirant d'eau (m) | |
Depth (m) |
GT | 1104 |
Tonnage net | |
Poids mort (t) |
TEU | - |
Huile brute (bbl) | - |
Gaz (m3) | - |
Grain (m3) | - |
Balles (m3) | - |
Eau de ballast (m3) | |
Eau douce (m3) |
Constructeur de navire | |
Lieu où construit | |
Coque | |
Matériel | |
Constructeur du moteur |
Type de moteur | |
Puissance du moteur (kW) | |
Type de carburant | |
Vitesse de service (kn) | |
Hélice |
Gestion
Propriétaire enregistré | |||||||
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Gestionnaire de navire | |||||||
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Responsable ISM | - | ||||||
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Club P&I | - |
Société de classif. | |
Histoire
An
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2023 Jun
Pavillon
Nom du navire
C-TRUC 10
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2023 Jun
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2020 Aug
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
Désistement
La position actuelle du navire C TRUC 10 et l'historique des ports abordés sont connus via l'AIS. Les données techniques, tonnages et autres chiffres sont issus de la base de données de VesselFinder. Ces données sont fournies seulement à titre indicatif et VesselFinder ne saurait être désigné responsable des manques de précision et de fiabilité des chiffres fournis pour le navire C TRUC 10.