CLONTARF
Tug, IMO 9185645
Le navire CLONTARF (IMO 9185645, MMSI 503379000) de type Tug a été construit en 2000 et navigue actuellement sous le pavillon de Australia.
Données de voyage
Destination
Destination non disponible
ETA: -
| ETA prévu | - |
| Distance / Temps | - |
| Direction / Vitesse | |
| Tirant d'eau actuelle | 5.6 m |
| État de la navigation | Under way |
| Position reçue |
0 min ago
|
| IMO / MMSI | 9185645 / 503379000 |
| indicatif d'appel | VZBX |
| Pavillon | Australia |
| Longueur / Largeur | 30 / 12 m |
Position du navire et météo
Appels au port récents
Données de base
| IMO | 9185645 |
| Nom du navire | CLONTARF |
| Type de navire | Tug |
| Pavillon | Australia |
| Année de construction | 2000 |
| Longueur totale (m) | 31.88 |
| Longueur BP (m) | |
| Largeur (m) | 11.24 |
| Tirant d'eau (m) | |
| Depth (m) |
| GT | 395 |
| Tonnage net | |
| Poids mort (t) |
| TEU | - |
| Huile brute (bbl) | - |
| Gaz (m3) | - |
| Grain (m3) | - |
| Balles (m3) | - |
| Eau de ballast (m3) | |
| Eau douce (m3) |
| Constructeur de navire | |
| Lieu où construit | |
| Coque | |
| Matériel | |
| Constructeur du moteur |
| Type de moteur | |
| Puissance du moteur (kW) | |
| Type de carburant | - |
| Vitesse de service (kn) | |
| Hélice |
Gestion
| Propriétaire enregistré | |||||||
| |||||||
| Gestionnaire de navire | |||||||
| |||||||
| Responsable ISM | |||||||
| |||||||
| Club P&I | - |
| Société de classif. | |
Histoire
An
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2007 Oct
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2006 Feb
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2001 Jan
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
Désistement
La position actuelle du navire CLONTARF et l'historique des ports abordés sont connus via l'AIS. Les données techniques, tonnages et autres chiffres sont issus de la base de données de VesselFinder. Ces données sont fournies seulement à titre indicatif et VesselFinder ne saurait être désigné responsable des manques de précision et de fiabilité des chiffres fournis pour le navire CLONTARF.