RESOLUTE 1
Tug, IMO 1022225
Le navire RESOLUTE 1 (IMO 1022225, MMSI 232056217) de type Tug a été construit en 2024 et navigue actuellement sous le pavillon de United Kingdom (UK).
Données de voyage
Destination
Destination non disponible
ETA: -
ETA prévu | - |
Distance / Temps | - |
Direction / Vitesse | |
Tirant d'eau actuelle | 2.0 m |
État de la navigation | Under way |
Position reçue |
0 min ago
|
IMO / MMSI | 1022225 / 232056217 |
indicatif d'appel | MPPJ2 |
Pavillon | United Kingdom (UK) |
Longueur / Largeur | 43 / 12 m |
Position du navire et météo
Appels au port récents
Données de base
IMO | 1022225 |
Nom du navire | RESOLUTE |
Type de navire | Tug |
Pavillon | United Kingdom |
Année de construction | 2024 |
Longueur totale (m) | 43.00 |
Longueur BP (m) | - |
Largeur (m) | 12.00 |
Tirant d'eau (m) | - |
Depth (m) | - |
GT | 118 |
Tonnage net | - |
Poids mort (t) | - |
TEU | - |
Huile brute (bbl) | - |
Gaz (m3) | - |
Grain (m3) | - |
Balles (m3) | - |
Eau de ballast (m3) | - |
Eau douce (m3) | - |
Constructeur de navire | - |
Lieu où construit | - |
Coque | - |
Matériel | - |
Constructeur du moteur | - |
Type de moteur | - |
Puissance du moteur (kW) | - |
Type de carburant | - |
Vitesse de service (kn) | - |
Hélice | - |
Gestion
Propriétaire enregistré | - | ||||||
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Gestionnaire de navire | - | ||||||
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Responsable ISM | - | ||||||
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Club P&I | - |
Société de classif. | - |
Histoire
An
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2024 Apr
Pavillon
Nom du navire
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2024 Apr
Pavillon
Nom du navire
DAMEN HARDINXVELD 571857
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
An
2024 Apr
Pavillon
Nom du navire
RESOLUTE
Propriétaire enregistré
Gestionnaire de navire
Désistement
La position actuelle du navire RESOLUTE 1 et l'historique des ports abordés sont connus via l'AIS. Les données techniques, tonnages et autres chiffres sont issus de la base de données de VesselFinder. Ces données sont fournies seulement à titre indicatif et VesselFinder ne saurait être désigné responsable des manques de précision et de fiabilité des chiffres fournis pour le navire RESOLUTE 1.